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雙時達(dá)國際貨運(yùn) >> 服務(wù)公告 國際運(yùn)輸與物流簡答題(大一 物流管理基礎(chǔ) 簡答題。題目如下 )
1、首先物流學(xué)的研究對象是處于持續(xù)不斷運(yùn)動的物資以及影響物資流轉(zhuǎn)的各有關(guān)因素。具體涉及運(yùn)輸、倉儲、裝卸、物流包裝、配送等幾個方面的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理問題。其次物流管理還是一個“計劃、組織、協(xié)調(diào)及控制”的過程，突出“整體系統(tǒng)”意識。 2、經(jīng)濟(jì)訂貨批量EOQ的概念經(jīng)濟(jì)訂貨批量是固定訂貨批量模型的一種，可以用來確定企業(yè)一次訂貨（外購或自制）的數(shù)量。當(dāng)企業(yè)按照經(jīng)濟(jì)訂貨批量來訂貨時，可實現(xiàn)訂貨成本和儲存成本之和最小化。 3、．物流管理部門我國物流管理部門各自為政，物流運(yùn)輸合力難以形成，例如，鐵路、公路、水運(yùn)、航空等運(yùn)輸資源，分別直屬鐵道部、交通部、航空總局等管轄，各部門從上到下一統(tǒng)到底，都有自己的物流體系、物流設(shè)施和資源，各部門為了各自的利益而難以形成物流合力，不能做出物流運(yùn)輸整體發(fā)展的戰(zhàn)略考慮。 4、物流成本削減10萬元，就可得到10萬元元的收益。這個10萬元收益是直接的。企業(yè)的銷售額是1000萬元時，物流成本約占銷售額的10%，即100萬元。如題，物流成本削減10萬元，而要產(chǎn)生10萬元的物流成本，需要完成100萬元的銷售額才能實現(xiàn)。故，削減了10萬元的物流成本，就相當(dāng)于多完成了100萬元的銷售額。
物流師考試大綱及習(xí)題《物流師》這本書詳細(xì)介紹了物流行業(yè)的基礎(chǔ)知識、物流管理的基本理論和方法，以及物流系統(tǒng)設(shè)計和優(yōu)化等內(nèi)容。它是準(zhǔn)備物流師考試的重要參考書籍。而《基礎(chǔ)知識》則涵蓋了物流管理的基本概念、原理和方法，如供應(yīng)鏈管理、物流成本控制、倉儲管理等。 了解考試大綱和要求、制定學(xué)習(xí)計劃、選擇合適的學(xué)習(xí)材料、進(jìn)行大量練習(xí)、保持良好的心態(tài)可以通過官方網(wǎng)站或者相關(guān)教育機(jī)構(gòu)獲取考試信息，選擇與考試大綱相符的學(xué)習(xí)材料，通過做習(xí)題、模擬考試以及參加在線測試來檢驗學(xué)習(xí)效果。保持積極的心態(tài)，相信自己能夠通過考試。 深圳物流管理師的考試通常在每年5月份的第三周星期日和11月份的第一周星期日舉行。考生需在考前兩個月截止日期前完成報名。考試結(jié)果一般在考試后的第一個月內(nèi)通過官方網(wǎng)站公布。對于高級物流師而言，考試不僅包括理論測試，還設(shè)有能力測評環(huán)節(jié)。只有通過理論考試，才能參與能力測評。 ILT物流認(rèn)證常見問題1、證書得到廣泛的認(rèn)可：得到了世界上大多數(shù)國家和地區(qū)以及物流專業(yè)組織（如歐洲物流聯(lián)盟、國際物流學(xué)會等）的廣泛認(rèn)可，已經(jīng)成為國際物流公司聘用物流專業(yè)管理人才的尺度。 2、三級證書——物流運(yùn)營經(jīng)理證書：碩士畢業(yè)，物流相關(guān)工作一年以上；或本科及相當(dāng)或以上學(xué)歷，物流相關(guān)工作三年以上；或大專及相當(dāng)學(xué)歷，物流相關(guān)工作五年以上；或中專及相當(dāng)學(xué)歷，物流相關(guān)工作八年以上；或獲得二級證書者。 3、物流師認(rèn)證側(cè)重于國內(nèi)物流行業(yè)的特定需求，包括物流操作、供應(yīng)鏈管理、物流信息系統(tǒng)等方面的知識和技能。而ILT則更加注重全球物流市場的通用原則和技術(shù)，如國際物流法規(guī)、國際貿(mào)易物流管理等。因此，雖然兩者在物流專業(yè)知識上有重疊之處，但各自的側(cè)重點(diǎn)不同。 4、推薦認(rèn)證：報關(guān)員、跟單員等。物流管理、策劃：中高級管理人員，主要負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)的運(yùn)營。在進(jìn)入管理崗位以前，新人一般都需要2-5年的時間在基層崗位積累經(jīng)驗，熟悉物流操作職位的流程和運(yùn)作原理。物流策劃方面的職位主要是負(fù)責(zé)物流運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計、策劃。推薦認(rèn)證：ILT、物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證、物流職業(yè)資格認(rèn)證。 物流中的“第一,第二,第三利潤源”指什么?三大利潤來源分別是資源、勞動力和物流。利潤主要是從省錢和掙錢這兩方面來獲取的，節(jié)約原材料是“第一利潤源泉”。提高勞動生產(chǎn)率是“第二利潤源泉”。建立高效的物流系統(tǒng)被譽(yù)為企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的“第三利潤源泉。 簡單地說，第一利潤源是資源領(lǐng)域，第二利潤源是人力領(lǐng)域。在這兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，按時間序列排為第三利潤源。什么是第一，第二，第三利潤源泉，什么是第第第三利潤源泉（兩種說法）？一般有兩種說法。 一利潤源泉是資源領(lǐng)域。這種說法最早是一位物流學(xué)家提出的，所謂的第一個是資源領(lǐng)域，也就是說，經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中最初企業(yè)是把降低人工和材料的成本當(dāng)作是擴(kuò)大利潤的一個最重要的來源，所以這時候把降低人工和材料作為第一利潤源泉。第二利潤源泉是人力領(lǐng)域。 這三個利潤源指第一利潤源是資源領(lǐng)域、第二利潤源是人力領(lǐng)域、第三利潤源是物流領(lǐng)域。第一利潤源是資源領(lǐng)域：在西方發(fā)達(dá)國家，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最初過程中，企業(yè)把降低人工和材料的成本當(dāng)作擴(kuò)大利潤的最重要的來源，所以這時候把降低人工和材料稱為第一利潤源泉。 第二利潤源：則是指企業(yè)在完成工業(yè)革命后，通過擴(kuò)大市場份額和銷售規(guī)模來尋求利潤增長。當(dāng)所有企業(yè)都完成了工業(yè)革命，單純依靠生產(chǎn)效率的提升已無法滿足企業(yè)的盈利需求，因此，企業(yè)開始注重市場營銷和勞動效率的提高，從而追求更高的利潤。 隨著時間的推移，“第三利潤源”學(xué)說逐漸傳播至其他國家，成為企業(yè)界廣泛討論的話題。在制造業(yè)成本空間有限的情況下，物流成本的降低成為企業(yè)尋找新增利潤的重要途徑。而“第三方利潤源”這一概念則更側(cè)重于物流領(lǐng)域本身。它指的是在第一方和第二方利潤源潛力逐漸減小時，物流領(lǐng)域逐漸成為新的利潤增長點(diǎn)。 關(guān)于物流學(xué)概論論述簡答題知識。國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)發(fā)展很快、規(guī)模很大的一個物流領(lǐng)域，國際物流是伴隨和支撐國際間經(jīng)濟(jì)交往、貿(mào)易活動和其它國際交流所發(fā)生的物流活動。（六）區(qū)域物流。 上海雙時達(dá)國際貨代[2025.04.10-11:20] 訪問：86
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